Σε καλό δρόμο το 2013 για το EuroVelo

Φαίνεται ότι το 2013 είναι ήδη σε καλό δρόμο για να είναι η καλύτερη χρονιά ακόμα για το ευρωπαϊκό δίκτυο ποδηλατικών διαδρομών! Μάθετε περισσότερα σχετικά με τις ημερομηνίες για τους επόμενους μήνες.

 27 Φεβρουαρίου - Έναρξη EuroVelo.com και ο νέος Χάρτης EuroVelo

Μετά από μήνες προετοιμασίας, τον Μάρτιο θα ξεκινήσει η λειτουργία δύο σημαντικών νέων εργαλείων προώθησης του EuroVelo. Το πρώτο είναι μια ενημερωμένη έκδοση του χάρτη επισκόπησης EuroVelo. Ο χάρτης έχει πλήρως ενημερωθεί με βάση τις τελευταίες πληροφορίες από Εθνικά Κέντρα Συντονισμού μας και τους Συντονιστές EuroVelo (NECC / C) και άλλους εταίρους. Συμπληρωματικά με το νέο χάρτη θα είναι το EuroVelo.com - η ιστοσελίδα για όσους ενδιαφέρονται για διακοπές με ποδήλατο στην Ευρώπη.

6 - 10 Μαρτίου - έκθεση ΙΤΒ του Βερολίνου και έναρξη της ιστοσελίδας για το EuroVelo 15

Μετά από ένα επιτυχημένο ξεκίνημα του περιπτέρου των ECF / EuroVelo στην κορυφαία ταξιδιωτική έκθεση στον κόσμο την προηγούμενη χρονιά, θα είμαστε πίσω στο Βερολίνο τον Μάρτιο για την φετινή διοργάνωση. Πέρυσι, 172.132 επισκέπτες παρακολούθησαν την έκθεση, γι' αυτό θα είναι η τέλεια ευκαιρία για την παρουσίαση του νέου χάρτη EuroVelo και της ιστοσελίδας. Αν επισκεφθείτε την έκθεση, θα είμαστε στην αίθουσα 4,1 και στο περίπτερο 212.

Στην έκθεση ΙΤΒ του Βερολίνου θα παρουσιαστεί επίσης η έναρξη του νέου δικτυακού τόπου EuroVelo 15. Ενταγμένο στην δομή του EuroVelo.com, η ιστοσελίδα θα χρησιμοποιηθεί ως πρότυπο για τις υπόλοιπες πύλες των διαδρομών που θα αναπτυχθούν τα επόμενα χρόνια. Ο δικτυακός τόπος έχει αναπτυχθεί ως μέρος του έργου “Démarrage” και η ομάδα του έργου θα έχει επίσης περίπτερο στην έκθεση.

10 Ιουνίου - Συνάντηση των Εθνικών Συντονιστικών Κέντρων και των Συντονιστών EuroVelo

Καθώς η παγκόσμια διάσκεψη Velo-city του περασμένου έτους διοργανώθηκε στο Βανκούβερ του Καναδά, η ετήσια Συνάντηση Εθνικών Συντονιστικών Κέντρων και των Συντονιστών EuroVelo διοργανώθηκε για να συμπέσει με το πρώτο κοινό συνέδριο EuroVelo, Greenways και Ποδηλατικού Τουρισμού στη Νάντη της Γαλλίας. Φέτος, ωστόσο, το Velo-city επιστρέφει στη «γηραιά ήπειρο» και έτσι η ετήσια συνάντηση θα πραγματοποιηθεί λίγο πριν από την έναρξη του συνεδρίου στην Βιέννη, όπως γινόταν συνήθως.

11 - 14 Ιούνιος Velo-City Βιέννη

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το συνέδριο Velo-City 2013 θα πραγματοποιηθεί στη Βιέννη και ήδη προετοιμάζεται ένα απίστευτο γεγονός. Το πρόγραμμα δεν έχει οριστικοποιηθεί, αλλά περιλαμβάνει σίγουρα παρουσιάσεις που σχετίζονται με τον ποδηλατικό τουρισμό. Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφθείτε την επίσημη ιστοσελίδα του Velo-city 2013 

Οι φωνές των ποδηλατών ακούστηκαν!!!

Την εβδομάδα πριν από τα Χριστούγεννα, η Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Ποδηλατών (ECF) πήρε πιο πριν τα δώρα της από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, όταν η Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού ψήφισε μια συμβιβαστική τροπολογία στις οδηγίες για το Δια Ευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών (ΔΕΔ-Μ) που περιλαμβάνουν συγκεκριμένες αναφορές για την ποδηλασία, τον τουρισμό και το EuroVelo.

Η συμβιβαστική τροπολογία κάνει αναφορά στην ενσωμάτωση των υποδομών για την ποδηλασία, τον τουρισμό και το EuroVelo ως συμπληρωματικά μέτρα για το εγκεκριμένο δίκτυο ΔΕΔ-Μ. Αν και αυτό απείχε πολύ από το στόχο της (ECF), που ήταν η επίσημη αναγνώριση του Ευρωπαϊκού Δικτύου Ποδηλατοδρόμων ως μέρος του δικτύου ΔΕΔ-Μ, αποτελεί ωστόσο ένα σημαντικό βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση - δεν υπήρξε καμία αναφορά για την ποδηλασία είτε στην αρχική πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, ή στην αρχική έκθεση που εκπονήθηκε από τους εισηγητές (οι ευρωβουλευτές που επιλέχθηκαν να οδηγήσουν την προετοιμασία της απάντησης του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου).

Το θετικό αποτέλεσμα μπορεί να αποδοθεί εν μέρει σε μια επιτυχή εκστρατεία άσκησης πιέσεων που ανέλαβαν η ECF και τα μέλη της, τα Εθνικά Κέντρα Συντονισμού και οι συντονιστές EuroVelo (NECC /C). Η ECF έχει εργαστεί σε αυτό το έργο για σχεδόν 2 χρόνια και κατά τη διάρκεια του 2012, όλο και περισσότερο άρχισε να περιλαμβάνει τα NECC / C στις συζητήσεις. Κατά την εβδομάδα που προηγήθηκε της ψηφοφορίας έγινε σαφές ότι οι εισηγητές δεν ανταποκρίνονται στα μηνύματα και ως εκ τούτου μια εκστρατεία των πολιτών ξεκίνησε, σε συνεργασία με τα κοινωνικά δίκτυα, δίκτυα μελών και προσωπικές επαφές, σύμφωνα με την οποία τα άτομα σε όλη την Ευρώπη ενθαρρύνθηκαν να επικοινωνήσουν με τους αντιπροσώπους τους στην Επιτροπή. Ήταν η πρώτη φορά που η ECF ξεκίνησε μια τέτοια εκστρατεία και είχε σίγουρα τις επιπτώσεις της. Ορισμένοι βουλευτές δήλωσαν ότι θα καταψηφίσουν το κόμμα τους για να υποστηρίξουν την πρόταση.

Η φωνή μας ακούστηκε. Αν ο κόσμος της ποδηλασίας δεν είχε κινητοποιηθεί, τότε η ποδηλασία και το EuroVelo θα είχαν παραγκωνιστεί από άλλα μέσα μεταφοράς. Ακόμα χειρότερα, τα μεγάλα έργα υποδομής των μεταφορών θα είχαν αγνοήσει τις ανάγκες των ποδηλατών, "εξηγεί ο Bernhard Ensink, ο Γενικός Γραμματέας της ECF.

"Η ψηφοφορία αυτή αντιπροσωπεύει μια σημαντική αλλαγή στη στάση και ένα πρώτο βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση. Η Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου έδειξαν ότι μπορούν να βελτιώσουν τις συνθήκες ποδηλασίας σε όλη την ήπειρο, δίνοντας στο ποδήλατο τις επενδύσεις που του αξίζει. Οι πύλες για περισσότερες επενδύσεις στην ποδηλασία είναι πλέον ανοιχτές. "

Το επόμενο σημαντικό βήμα για την έκθεση, συμπεριλαμβάνοντας τώρα την συμβιβαστική τροπολογία, είναι να θεωρηθεί από την Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, αν και η ημερομηνία δεν έχει ακόμη συμφωνηθεί. Υπάρχει μια ευκαιρία να συμπεριληφθεί το σύνολο του δικτύου EuroVelo στο ΔΕΔ-Μ. Η ECF επί του παρόντος εξετάζει εάν υπάρχει αρκετή υποστήριξη για να πιέσει για αυτό και θα αναπτύξει μια εκστρατεία άσκησης πιέσεων αναλόγως. Αφού εγκριθεί από την Ολομέλεια, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο θα θέσει σε συζήτηση με το Συμβούλιο την έγκριση του τελικού κειμένου για τους κανονισμούς για το ΔΕΔ-Μ , έτσι υπάρχει ακόμα αρκετός δρόμος να διανύσουμε.

Η ευρωπαϊκή πολιτική μεταφορών αγνοεί 100 εκατομμύρια πολίτες.

Αντιγράψτε και στείλτε την επιστολή αυτή στην ηλεκτρονική διεύθυνση

georgios.koumoutsakos@europarl.europa.eu

 
Αγαπητέ κ. Κουμουτσάκο, μέλος της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού

Υπάρχουν 35 εκατομμύρια πολίτες που χρησιμοποιούν το ποδήλατο κάθε μέρα. Υπάρχουν περισσότεροι από 100 εκατομμύρια Ευρωπαίοι που ποδηλατούν τακτικά. Ωστόσο, το ποδήλατο κινδυνεύει να μείνει έξω από την σημαντική ευρωπαϊκή πολιτική  για τις μεταφορές και την χρηματοδότησης της.
 

Τον Δεκέμβριο του 2011, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο έδειξε ότι αναγνώρισε τις δυνατότητες για σημαντική αύξηση στην ποδηλασία και ότι ήταν προτεραιότητα για τις ευρωπαϊκές επενδύσεις συνιστώντας ότι το Ευρωπαϊκό Δίκτυο ποδηλατοδρόμων Eurovelo και συναφείς διευκολύνσεις για την ποδηλασία  θα πρέπει να περιλαμβάνονται στο στρατηγικό δίκτυο μεταφορών, στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών (TEN-T).
 

Μόλις ένα χρόνο αργότερα, έχουμε την αίσθηση ότι τα ευρωπαϊκά θεσμικά όργανα αγνοούν, ξεχνώντας και παραλείποντας τα εκατομμύρια των ευρωπαίων πολιτών που ποδηλατούν στην Ευρώπη. Ως δημοκρατικά εκλεγμένο όργανο, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο πρέπει να ακούει τους πολίτες της.
 

Σας καλούμε, ως εκπρόσωπός μας στην Επιτροπή Μεταφορών να σεβαστείτε 100 εκατομμύρια Ευρωπαίους πολίτες και τις δράσεις του Ευρωκοινοβουλίου με την αποκατάσταση της ποδηλασίας στην κατάλληλη θέση της στα ΔΕΔ-Μ.
 

Αν δεν το κάνετε, προσβάλλεται τις ανάγκες 100 εκατομμυρίων πολιτών και το τεράστιο δυναμικό για την οικονομική ανάπτυξη, μείωση των εκπομπών άνθρακα και μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης που η επένδυση στην ποδηλασία μπορεί να φέρει.
 

Στην ψηφοφορία για την 18 Δεκεμβρίου, παρακαλούμε να ψηφίσετε τις τροπολογίες με το ακόλουθο περιεχόμενο:
 

• Ενσωμάτωση του Eurovelo, τοu Ευρωπαϊκoύ Δικτύου Ποδηλατοδρόμων, στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών (ΔΕΔ-Μ)
• Βελτίωση, ανάπτυξη των οδικών υποδομών / συνθηκών στις ποδηλατικές διαδρομές που κινούνται κατά μήκος των ΔΕΔ-Μ Διαδρόμων
• Εφαρμογή ασφαλών (ξεχωριστών) διασταυρώσεων όταν οι διάδρομοι των υποδομών του ΔΕΔ-Μ διασχίζουν τοπικές, περιφερειακές, εθνικές ποδηλατικές διαδρομές.

30 χλμ / ώρα – κάνοντας τους δρόμους βιώσιμους!

Εσείς θα καθορίσετε το μέλλον των ευρωπαϊκών πόλεων!

Θέλουμε να έχουμε περισσότερη οδική ασφάλεια και μια καλύτερη ποιότητα ζωής. Για το λόγο αυτό, ζητάμε ένα πανευρωπαϊκό όριο ταχύτητας στα 30 χλμ/ώρα σε χωριά και πόλεις. Εγγραφείτε για να ψηφίσετε μαζί μας – υποστηρίξτε την  Πρωτοβουλία ευρωπαίων πολιτών μας (ECI).

Το όριο των 30 χλμ/ώρα είναι ένας φθηνός και δημοφιλής τρόπος για τη βελτίωση της ασφάλειας, τη μείωση της ρύπανσης και την ενθάρρυνση πιο έξυπνων επιλογών για τις μετακινήσεις. Μπορεί να οδηγήσει σε βελτίωση της ροής της κυκλοφορίας και σε λιγότερη κυκλοφοριακή συμφόρηση. Οι άνθρωποι μπορούν να μετακινούνται χωρίς φόβο.

Θέλουμε να επιτύχουμε αυτά τα οφέλη για το σύνολο της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ποιο είναι το όραμά μας; Το όριο 30 χλμ/ώρα θα πρέπει να γίνει το προκαθορισμένο όριο ταχύτητας για τα χωριά, τις κωμοπόλεις και τις πόλεις με τις τοπικές αρχές να είναι σε θέση να αποφασίσουν για τις εξαιρέσεις. Για το λόγο αυτό, θα θέσουμε την ατζέντα στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Θέλουμε η Επιτροπή να καταλήξει σε μια πρόταση για την εισαγωγή του ορίου ταχύτητας των 30 χλμ/ώρα.

Οργανώνουμε την  «Πρωτοβουλία Ευρωπαίων Πολιτών» ένα συναρπαστικό, καινούργιο μέσο πολιτικής στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Αυτό περιλαμβάνει μια τεράστια προσπάθεια γιατί θα πρέπει να συγκεντρωθούν περισσότερες από 1 εκατομμύριο υπογραφές μέσα σε ένα χρόνο από τουλάχιστον 7 διαφορετικά κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Εγγραφείτε σήμερα κιόλας εδώ

 

Στείλτε ένα μήνυμα υποστήριξης για το Εurovelo

Σε λίγες ημέρες, η Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, πρόκειται να ψηφίσει ρυμθμίσεις για το Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών. Αντιγράψτε το πιο κάτω κείμενο και στείλτε το στους Ελληνες Ευρωβουλευτές που μετέχουν στην Επιτροπή:  

georgios.koumoutsakos@europarl.europa.eu,  georgios.toussas@europarl.europa.eu,  spyros.danellis@europarl.europa.eu

Αγαπητοί Ευρωβουλευτές.

ΣΤΗΡΙΞΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΤΑΞΗ ΤΟΥ EUROVELO (ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΔΙΚΤΥΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΩΝ) ΣΤΟ ΔΙΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΔΙΚΤΥΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (TEN-T)

Οι Ευρωπαίοι πολίτες απαιτούν υψηλά επίπεδα κινητικότητας και οδικής ασφάλειας. Θέλουν να ταξιδεύουν ανεμπόδιστα, με χρήση απρόσκοπτων  δικτύων μεταφοράς και οι ευρωπαϊκές συνθήκες εγγυώνται την ελεύθερη κυκλοφορία των προσώπων σε ολόκληρη την ήπειρο¹. Το EuroVelo, το ευρωπαϊκό δίκτυο ποδηλατοδρόμων, έχει ως στόχο να καλύψει αυτή την ανάγκη με τη σύνδεση των υπαρχόντων περιφερειακών και εθνικών ποδηλατικών διαδρομών και τη συμπλήρωση των ελλειπόντων τμημάτων.

Οι διαδρομές EuroVelo παρέχουν βασικές συνδέσεις μεταξύ και εντός των αστικών περιοχών, ενώ αποδεικνύονται ζωτικής σημασίας συγκοινωνιακές συνδέσεις σε αγροτικές περιοχές. Με την ανάπτυξη τους, θα μπορέσουμε να βελτιώσουμε την τοπική κινητικότητα με την παροχή υψηλής ποιότητας υποδομών, να δώσουμε επιπλέον κίνητρο για τους χρήστες και τεχνική υποστήριξη για τους υπεύθυνους ανάπτυξης. Η ολοκλήρωση του EuroVelo θα βελτιώσει σημαντικά την κινητικότητα των ευρωπαίων πολιτών, με ένα βιώσιμο, ενεργειακά αποδοτικό και φιλικό προς το περιβάλλον τρόπο². Το EuroVelo υποστηρίζει επίσης τον αειφόρο τουρισμό, καθώς το συνολικό εκτιμώμενο οικονομικό αντίκτυπο του δικτύου EuroVelo όταν ολοκληρωθεί εκτιμάται ότι θα είναι ¤ 7 δισ. ευρώ από άμεσα έσοδα ετησίως³.

Όπως ίσως να γνωρίζετε, υπάρχουν 3 EuroVelo δρομολόγια στην Ελλάδα που είναι:

-EV 8 η Μεσογειακή Οδός, που ξεκινά από το Καντίζ της Ανδαλουσίας στην Ισπανία και εισέρχεται στην Ελλάδα μέσω των συνόρων με την Αλβανία στην Σαγιάδα, και στην συνέχεια από την Ηγουμενίτσα, Πάτρα καταλήγει στην Αθήνα και στην συνέχεια στην Κύπρο (ήδη έχει ετοιμαστεί πρόταση επέκτασης της διαδρομής από την Αθήνα στην Κρήτη και την Ρόδο)

-EV 11 η Οδός Ανατολικής Ευρώπης που ξεκινά από το Βόρειο Ακρωτήριο της Νορβηγίας και εισέρχεται στην Ελλάδα μέσω των συνόρων με την ΠΓΔΜ στους Ευζώνους και μέσω Θεσσαλονίκης, Κατερίνης, Λάρισας καταλήγει στην Αθήνα

 -EV 13 η Οδός Σιδηρού Παραπετάσματος, που ξεκινά από τον Αρκτικό Ωκεανό στα σύνορα Νορβηγίας και Ρωσίας και καταλήγει στην Μαύρη Θάλασσα διασχίζοντας την Ελλάδα στην περιοχή του Έβρου στην αρχική της σχεδίαση καθώς ακόμα δεν έχει οριστικοποιηθεί η τελική διαδρομή.

Επίσης στα πλαίσια λειτουργίας του Εθνικού Συντονιστικού Κέντρου Eurovelo για την Ελλάδα, έχει ετοιμαστεί πρόταση επέκτασης της διαδρομής EV 5 η Οδός Via Romea Francigena που ξεκινά από το Λονδίνο, περνάει από την Ρώμη και καταλήγει στο Πρίντεζι, για να συνεχίσει ακολουθώντας την αρχαία ρωμαϊκή οδό Via Egnatia από Δυρράχιο Αλβανίας μέσω Φλώρινας, Θεσσαλονίκης και να καταλήξει στην Κωνσταντινούπολη.

Εάν το ευρωπαϊκό δίκτυο ποδηλατοδρόμων δεν περιλαμβάνεται στο ΔΕΔ-Μ, τότε θα είναι πολύ πιο δύσκολο να πραγματοποιηθούν αυτές τις διαδρομές, καθώς το κόστος ανάπτυξής τους δεν θα είναι επιλέξιμο από το νέο Ευρωπαϊκό Ταμείο, το Connecting Europe Facility (CEF).

Στο τέλος του περασμένου έτους  η Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού και η Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου ψήφισε υπέρ της πρότασης: "EuroVelo, το Ευρωπαϊκό δίκτυο μεγάλων αποστάσεων ποδηλατικών διαδρομών, ότι θα πρέπει να συμπεριληφθεί στο δίκτυο ΔΕΔ-Μ» στην επίσημη απάντησή τους προς την Λευκή Βίβλο για τις μεταφορές.

 (2011/2096 (INI)).

Θα θέλαμε να δούμε αυτό αντανακλάται στη ρύθμιση για το Διευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών: κατευθυντήριες γραμμές (2011/0294 (COD)). Θα θέλαμε για αυτούς τους λόγους να σας ζητήσουμε να υποστηρίξετε τις Τροπολογίες 459, 772 και 984, κατά την ψηφοφορία της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού στις 27 Νοεμβρίου (οι Τροπολογίες επισυνάπτονται για ενημέρωσή σας). Χρειαζόμαστε την υποστήριξη όλων των πολιτικών κομμάτων για να ολοκληρωθεί το δίκτυο EuroVelo μέχρι το 2020.

Αν θα θέλατε να μάθετε περισσότερα σχετικά με EuroVelo παρακαλούμε δείτε την ιστοσελίδα www.EuroVelo.org ή την ιστοσελίδα Eurovelogreece.blogspot.gr του Εθνικού Συντονιστικού Κέντρου Eurovelo για την Ελλάδα, ή επικοινωνήστε με την Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Ποδηλατών στις +32 2 8809 274 ή EuroVelo@ecf.com.

Με φιλικούς χαιρετισμούς

¹Για παράδειγμα, η Συνθήκη της Λισαβόνας αναφέρει ρητά το Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών (ΔΕΔ-Μ) και όχι μόνο σε σχέση με μηχανοκίνητα μέσα μεταφοράς, όπως έχει αναφερθεί.
²Η Λευκή Βίβλος Χάρτης Πορείας για έναν Ενιαίο Ευρωπαϊκό Χώρο Μεταφορών - Για ένα ανταγωνιστικό και ενεργειακά αποδοτικό σύστημα μεταφορών της της Ευρωπαϊκής Επιτροπής (COM/2011/0144) δεσμεύεται σε μια περικοπή κατά 20% των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα από τις μεταφορές έως το 2030 (σε σύγκριση με το 2008) και 70% μέιωση μέχρι το 2050. Η εφαρμογή μέτρων για την αύξηση του μεριδίου της ποδηλασίας θα κάνει μεγάλα βήματα προς την επίτευξη των στόχων αυτών.
³Ινστιτούτο Μεταφορών και Τουρισμού, Πανεπιστήμιο του Central Lancashire και Κέντρο για Βιώσιμες Μεταφορές και Τουρισμό, Πανεπιστήμιο Breda, Το Ευρωπαϊκό Δίκτυο ποδηλατοδρόμων EuroVelo: Προκλήσεις και Ευκαιρίες για τον Αειφόρο Τουρισμό που ζητήθηκε από την επιτροπή του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, Μεταφορών και Τουρισμού (2012)

 

Ετοιμάζεται νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας

Μετά από επικοινωνία με την Διεύθυνση Οδικής Κυκλοφορίας του πρώην Υπουργείου Μεταφορών, για την ενσωμάτωση της σήμανσης των Ευρωπαϊκών Ποδηλατικών Διαδρομών Eurovelo στην Εθνική νομοθεσία  και άλλες αλλαγές που απαιτούνται στον Κώδικά Οδικής Κυκλοφορίας για την προώθηση του ποδηλατικού τουρισμού και γενικότερα την κυκλοφορία των ποδηλάτων (μεταφορά προσώπων με ποδήλατο, ρυμουλκούμενο από ποδήλατο), ενημερωθήκαμε από τον κ. Ι. Λαζαρίδη προϊστάμενο της Δνσης και μέλος της Νομοπαρασκευαστικής Επιτροπής Αναθεώρησης του Κ.Ο.Κ στο Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων (ΥΠ.Υ.ΜΕ.ΔΙ.) ότι έχει ξεκινήσει η επεξεργασία προτάσεων.

Κατεβάστε τα σχετικα αρχεία από την διεύθυνση

http://ecology-salonika.org/2010/11/07/new-road-traffic-code/

Ημέρα Λευκού Μπαστουνιού στην Θεσσαλονίκη

Η 15η Οκτωβρίου έχει καθιερωθεί ως η ημέρα του «Λευκού Μπαστουνιού» και είναι αφιερωμένη στην ευαισθητοποίηση του κοινού στην προσπάθεια των ατόμων με προβλήματα όρασης για μια πιο ανεξάρτητη διαβίωση, και την διευκόλυνση τους για την καλύτερη αντιμετώπιση των προβλημάτων που συναντούν στην καθημερινότητά τους.

Μετά τις ποδηλατοβόλτες με τον Φώτη Μπίμπαση με το διπλό ποδήλατο του αθλητικού συλλόγου τυφλών " Ο Πυρσός" κατά την διάρκεια του Greenwave Festival 2012 (δες βίντεο εδώ), η κάμερα του Εθνικού Συντονιστικού Κέντρου Eurovelo καταγράφει τις δυσκολίες και τους κινδύνους κατά την μετακίνηση των ατόμων με προβλήματα όρασης.

Δείτε τα βίντεο εδώ

και περισσότερες φωτογραφίες εδώ

αλλά πρίν διάβασε αυτό:

"Δεν βλέπω, βλέπεις όμως εσύ: Θέλεις να με βοηθήσεις;;; Τότε, διάβασε τα παρακάτω και να ξέρεις πως αν κάτι θυμάσαι απ’αυτά όταν κάπου, κάποτε, τυχαία ή για κάποιο λόγο με συναντήσεις, θα με κάνεις να νιώσω άνετα, δίνοντας μου αυτό ακριβώς που... χρειάζομαι.

Όταν με συναντήσεις μπορείς να με βοηθήσεις αν θυμηθείς τα παρακάτω:
1. μόνο εμείς οι τυφλοί κρατάμε λευκό μπαστούνι και αυτό για να περπατάμε με ασφάλεια, όχι για να ξεχωρίζουμε, να παίζουμε, να μας δείχνουν ή να ζητιανεύουμε.
2. είμαι ένας συνηθισμένος άνθρωπος αλλά τυφλός. Μη με μεταχειρίζεσαι σαν παιδάκι. Μεγαλώνω, παίζω, τρέχω, διαβάζω, γράφω, σπουδάζω, δουλεύω, παθιάζομαι, κλαίω, γελάω, ερωτεύομαι, θυμώνω, «σερφάρω», κάνω chat,…,όπως ΕΣΥ!
3. πιο εύκολα θα περπατήσω μαζί σου, παρά με το μπαστούνι ή με το σκύλο μου. Όμως, μη με πιάνεις από τον ώμο ή απ’το μπράτσο. άσε με να πιάσω εγώ το δικό σου μπράτσο: Έτσι θα νιώθω (=θα ξέρω) πότε σταματάς, πότε στρίβεις, πότε ανεβαίνεις ή κατεβαίνεις.
4. Μη ρωτάς τον συνοδό μου: «Πώς τον λένε;», «Τι θέλει να ψωνίσει;», «Ποιο φαγητό του αρέσει;», «Που θέλει να πάει;», «Πώς γράφει και διαβάζει;», «Πώς μπορεί;»,… Ρώτησε εμένα, ξέρω και εγώ να σου απαντήσω! Χρησιμοποίησε τον κανονικό τόνο της φωνής σου, όπως μιλάς στους άλλους μίλα και σε εμένα.
5. Μην αποφεύγεις τις λέξεις «βλέπω», «κοιτάζω», «τυφλός» κλπ., τις μεταχειρίζομαι και εγώ. Βλέπω με τα χέρια μου: βλέπω για μένα= αγγίζω, ακούω, μυρίζω, καταλαβαίνω, αισθάνομαι…
6. Σύστησε με στους άλλους, ακόμη και στα παιδιά. Θέλω να γνωρίσω ποιος είναι στην τάξη ή στο δωμάτιο μαζί μου. Μίλησε μου όταν μπαίνεις. Πες μου πως φεύγεις: με φέρνεις σε μεγάλη αμηχανία αν μ’αφήνεις να μιλάω με κάποιον που δεν είναι κοντά μου…
7. Οδήγησε το χέρι μου σε μια καρέκλα. Πες μου που είναι η πόρτα στο δωμάτιο, το αποχωρητήριο, το παράθυρο κλπ. Και αν υπάρχουν εμπόδια ή πράγματα στο πάτωμα. Δε θέλω να κάνω ζημιές, γιατί μπορώ να μην κάνω ζημιές.
8. Βοήθησε με διακριτικά στο τραπέζι και πες μου για το φαγητό στο πιάτο μου. Χρησιμοποίησε το πιάτο μου σαν «ρολόι» και πες μου σε ποια «ώρα» είναι το κάθε είδος του φαγητού μου, π.χ «Το κρέας σου είναι στο Έξι».
Κοίτα το ποτήρι μου να είναι δίπλα στο πιάτο μου και πες μου αν είναι στο δεξί ή στο αριστερό μου χέρι, για να το… «δω» και εγώ όταν το χρειαστώ.
9. Μου αρέσουν οι αθλητικές εκδηλώσεις, το θέατρο και ο κινηματογράφος, φτάνει να με βοηθάς να καταλαβαίνω τι γίνεται διαβάζοντας/περιγράφοντας μου όσα δεν μπορώ να δω.
10. Μου αρέσουν οι εκδρομές και τα πάρτι. Πάρε με στην παρέα σου και γνώρισε με στους καλεσμένους σου.
11. Ξέρω να συμπεριφέρομαι. Αν υστερώ σε κάτι βοήθησε με. Δε θέλω τον οίκτο σου αλλά τη φιλία σου! Μη μιλάς για τη «θαυματουργό αντίληψη» των τυφλών. Μην ξεχνάς ότι όσα έμαθα είναι αποτέλεσμα σκληρής προσπάθειας και εργασίας…
12. Αν είσαι περίεργος θα μιλήσω μαζί σου για το πρόβλημα μου αλλά όχι μόνο γι’αυτό, γιατί για μένα είναι μια παλιά ιστορία! Έχω τόσα άλλα ενδιαφέροντα, χόμπι και απορίες όπως και εσύ!"